ПЕТ формований вкладиш колісної арки

Одношаровий суцільний-волокнистий повсть із одношаровою-волокнистою щільністю 1000–1800 г/м² можна вибрати там, де основними вимогами є стійкість до-кам’яних ударів, водостійкість і стабільність розмірів.

Для посилення акустичного контролю компонент може використовувати м’яку-і-жорстку композитну конструкцію. Жорсткий структурний шар може мати базову вагу 800–1500 г/м², тоді як м’який акустичний шар може використовувати 300–800 г/м².

М’який шар містить меншу частку ПЕТ з -низькою{1}}температурою плавлення, що допомагає йому зберегти свою товщину та з’єднані пори. В основному він поглинає шум шин. Жорсткий шар підтримує профіль компонента та допомагає зменшити передачу структурного шуму.

Сукупний NRC може досягати 0,60–0,90. Лише жорсткий шар забезпечує NRC приблизно 0,40–0,60, тоді як м’який акустичний шар може досягати 0,90.

Тривимірна довільна волокниста структура має пористість 85–95%. Комбінацію шарів можна регулювати відповідно до акустичного об’єкта транспортного засобу та доступного простору-колісної порожнини.

Матеріал попередньо нагрівають при 180-220 градусах протягом 60-180 секунд. Потім його переносять в холодну форму при 40-60 градусах і формують під тиском 5-15 МПа.

Час витримки становить 30-180 секунд, а заявлений цикл формування одного компонента - близько 45-240 секунд.

Процес формування може створити різну локальну товщину, посилити навантажені ділянки, інтегрувати кліпси та додати поверхневу плівку. Вигини, кути, канавки та монтажні отвори можна сформувати відповідно до конструкції колісної-арки.

Волокна ПЕТ не утворюють такого ж сверблячого пилу зі скло-волокна, як матеріали зі скло-волокна, що робить подальше різання та збирання зручнішим.

Вибираючи ПЕТ-литий вкладиш для колісних арок, покупці можуть враховувати дані про-конверт шини, положення кліпси, місцеві-зони удару каміння, цільовий NRC, вагу твердого-основного шару, товщину м’якого-шару та необхідні зони стиснення. Слід уникати надмірного стиснення акустичного шару, оскільки це може зменшити доступні звукопоглинальні пори.

Jiangsu Haokai може розробляти компоненти-колісних арок на основі три{1}}вимірних даних, технічних креслень або фізичних прототипів.

Фабрика має безперервне{0}}оброблення ПЕТ-волокна, парове формування, обробку прес-форм, точне висічення та можливості перевірки-готової продукції. Персонал проекту може координувати вибір матеріалів, розробку прес-форм, підгонку зразків, коригування розмірів і підготовку-об’єму виробництва.

Розробка індивідуального зразка зазвичай займає 10–15 днів. Звичайна мінімальна кількість замовлення становить 1000, а стандартне або індивідуальне виготовлення зазвичай займає 7–15 днів.

Фото або відео можна надати під час виготовлення. Продукти проходять 100% перевірку перед пакуванням, і перевірка третьою стороною-приймається.

Упаковка може містити роздільники та опори навколо вигнутих поверхонь, країв і областей затискачів, щоб зменшити пошкодження від викривлення або стиснення під час транспортування в штабелі.